Meridian: Das obere Inntal wird zunehmend zum Wohnbereich für die Region Rosenheim - Kolbermoor sowie für den Einzugsbereich von München. Durch die optimierte Bahnanbindung kann PKW-Verkehr auf den Autobahnen und den Einfallstraßen wesentlich reduziert bzw. vermieden werden.
Brenner-Nordzulauf: Eine digitalisierte Nachrüstung (ECTS) der Bestandsstrecke würde die technisch mögliche Kapazität an Zügen pro Tag auf bis zu 500 Züge/Tag erhöhen. Das würde bedeuten, dass im Extremfall alle 2,8 min ein Zug oberirdisch durch Kiefersfelden fährt. Von der Mehrheit der Bevölkerung - übergreifend über alle politischen Lager -wird eine derartige Lösung konsequent abgelehnt. Eine Tunnellösung - auch losgelöst von den Planungen zwischen Rosenheim und Oberaudorf - erscheint bis zur Betriebsfertigstellung des Brenner-Basis-Tunnels vordringlich.
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